6月18日10時
隨著首趟檢測列車55163次
從襄陽東站開出
沿著襄荊高鐵駛向荊門西站方向
對軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號等系統(tǒng)
進行綜合測試
標志著襄荊高速鐵路啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試
進入通車倒計時
6月18日，檢測列車55163次從襄陽東站駛出。（湖北日報客戶端通訊員 李垚駿 攝）
襄荊高鐵是呼南高鐵的一部分，也是武漢至襄陽至宜昌金三角高鐵環(huán)線的重要組成線路。線路北起湖北省襄陽市、經(jīng)宜城市、南至荊門市，新建正線長116.23公里，全線設(shè)襄陽東站、宜城站、鐘祥西站、荊門西站4座車站，設(shè)計時速350公里。
襄荊高鐵于2022年9月開工建設(shè)，2025年4月全線鋪軌施工順利完成。鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗收，確認達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進行綜合檢測、驗證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達到設(shè)計標準，滿足以設(shè)計速度開通運營的要求。
6月18日，檢測列車55163次在襄荊高鐵行駛。（湖北日報客戶端通訊員 陳龍 攝）
11時30分，4節(jié)車廂組成的檢測列車以時速80公里，經(jīng)過位于荊門市漳河鎮(zhèn)團坊村的劉家埡特大橋。一旁的中鐵十五局項目副經(jīng)理高利新介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試將持續(xù)60天左右，采用工電供檢測列車、綜合測試車（小黃車）和相關(guān)檢測設(shè)備進行綜合測試。
中鐵武漢電氣化局襄荊高鐵項目副經(jīng)理仇曉偉在聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場介紹，通過列車檢測收集的數(shù)據(jù)，可以精確地判斷接觸網(wǎng)的電氣性能，電壓、電流、電阻等參數(shù)，以確保接觸網(wǎng)能夠為列車提供穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國鐵路武漢局集團有限公司會同中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司、湖北鐵路集團有限公司和全線參建施工單位，精心組織、明確責(zé)任、落實分工，將每天對“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號等進行針對性調(diào)試，對高鐵線路進行精調(diào)，以確保各項試驗順利進行。
襄陽工務(wù)段職工檢測襄荊高鐵軌道設(shè)備。（湖北日報客戶端通訊員 李垚駿 攝）
襄荊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部高級工程師張晶介紹，襄荊高鐵北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。襄荊高鐵建成通車后，乘坐高鐵從襄陽至荊門用時只需30分鐘左右，旅行時間從目前的1個半小時左右縮短至半小時，貫通起湖北首條高鐵大環(huán)線，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展和湖北加快建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點等方面具有重要意義。
制圖 段雨欣
眼下，湖北高鐵發(fā)展進入了歷史黃金期。除襄陽至荊門高鐵外，武漢至宜昌高鐵也在聯(lián)調(diào)聯(lián)試，兩條線路均將在今年開通。此外，宜昌至興山高鐵聯(lián)絡(luò)線加快建設(shè)，西十高鐵湖北段即將在下半年實現(xiàn)橋梁、隧道全部貫通，合武高鐵進入全面大干階段，宜昌至涪陵高鐵各標段逐步進場，開始拌合站、施工便道等建設(shè)，武漢樞紐直通線、宜昌至常德高鐵均有望在年內(nèi)啟動建設(shè)。
期待早日通車！
