自“提能力、轉(zhuǎn)作風(fēng)、抓落實”活動開展以來，市公安局堅持以問題導(dǎo)向化解城市交通管理瓶頸，目標(biāo)導(dǎo)向優(yōu)化城區(qū)交通管理模式，進一步提升管理城區(qū)交通秩序的人性化、精細(xì)化、規(guī)范化水平。
突出高站位，在謀劃布局上全面聚力。市局交警大隊以城區(qū)社區(qū)為單位，一個社區(qū)劃分為多個網(wǎng)格，每個網(wǎng)格按照“1+2+N”（1名民警、2名輔警、多名勸導(dǎo)員）模式配備60余名警力、180余名管理人員，通過定人、定崗、定責(zé)，保障路面見警率、路面管事率。
突出高水平，在效果導(dǎo)向上精準(zhǔn)發(fā)力。結(jié)合全市實際，開放部分道路臨時停車，針對部分情況特殊車輛以及首違行為進行不處罰。4月以來，共引導(dǎo)700余臺機動車規(guī)范有序?？?、勸導(dǎo)1800余輛非機動車停放至合理區(qū)域，城區(qū)挪車警情同比下降36.6%。
突出高質(zhì)量，在組織實施上齊心并力。集結(jié)“承楓義警隊”、“護學(xué)崗”、義工聯(lián)力量，組建文明交通志愿服務(wù)隊，對全市18個重點點位、27個執(zhí)勤崗位合理分配人員，確保每日早晚崗40分鐘的各個路口均配備4人及以上，有效開展文明出行引導(dǎo)和交通秩序維護工作。
突出高標(biāo)準(zhǔn)，在長效機制上走深走實。召開專題動員會議、推進會議3場，細(xì)化制度機制，以道路交通事故預(yù)防“減量控大”、“一盔一帶”、“平安摩托車創(chuàng)建”活動為藍本，圍繞“創(chuàng)城”和日常城市交通管理工作，完善城市交通管理體系，形成要素全面、機制靈活、制度剛性的交通管理工作局面，從上而下、由點帶面推動全市交通執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。
