11月1日，記者在武荊宜高鐵雁門口段箱梁架設現(xiàn)場看到，架橋機、提梁機等大型設備正在有序運作，這標志著該段的箱梁架設施工拉開了序幕，同時為全線的后續(xù)建設按下了加速鍵。
在武荊宜高鐵京山段胡家灣特大橋高鐵施工現(xiàn)場，隨著一孔長32.6米、寬12.6米，重達900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在橋墩上，由中鐵上海工程局石河制梁場架設的第四孔箱梁成功完成。這標志著，武荊宜高鐵京山段全線箱梁架設工作進入全速沖刺階段。
“預制箱梁在驗收合格以后，經過‘提梁、運梁、喂梁、落梁’等工序完成架設?！敝需F上海工程局石河制梁場總工程師任康虎告訴記者，架設完成后，架橋機將準備下一步工序，進行第二孔梁的架設施工準備。
據介紹，此次箱梁架設，中鐵上海工程局石河制梁場通過優(yōu)化施工方案、強化安全技術培訓、落實崗位職責等方式，夯實管理基礎，保障架梁設備性能，有效保障了箱梁架設的安全萬無一失。
任康虎說:“我們的制梁日平均產能是1.5孔，箱梁架設的進度是每天2孔?！?/span>
據了解，截至目前，武荊宜高鐵京山段已經完成雁門口鎮(zhèn)境內全部正線橋梁和5.13km的路基工程建設；蕭家山、雁門口2座隧道全部貫通；澆筑橋梁樁基1111根，墩、臺144個。待箱梁架設全線完成后，將轉入高鐵無砟軌道施工。任康虎表示，雁門口段的箱梁架設預計在2023年春節(jié)之前完成，完成后將為下一個分部施工提供附屬工程條件。（全媒體記者 劉波 胡冰清 劉劍文 謝小蕾）
