本報記者 羅毅 呂偉
4月15日，我市低空飛行器大型試驗基地在竹山通用機場正式啟用。作為全省首個低空飛行器大型試驗平臺，該基地集低空飛行器研發(fā)、制造、測試、驗證于一體，為無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、通航飛機等前沿技術的研發(fā)、測試提供一流服務平臺，進一步推動我市低空經濟高質量發(fā)展。
近年來，我市低空經濟應用場景接二連三落地，正助力十堰從“汽車之城”向“天空之城”邁進。今年，我市將以全力打造全國第二批低空空域改革試點城市為目標，力爭全年低空經濟規(guī)模達到20億元。
應用場景遍地開花
立體生態(tài)網絡初步形成
今年3月，在新建成的茅箭區(qū)鳳凰山山體公園內，伴隨著陣陣轟鳴聲，無人機靈活穿梭，將苗木從山腳下吊運至山腰。“多虧了這個‘空中搬運工’，至少節(jié)省三成人力！”現(xiàn)場工人連連稱贊。
市經信局相關負責人表示，隨著低空經濟首次寫入2024年國務院政府工作報告，十堰搶抓機遇按下發(fā)展“快進鍵”：當年3月23日，湖北省首條低空物流配送線路在堰成功首飛；7月，首款無人機集群 AI消防車投入實戰(zhàn)演練；10月，武漢往返十堰短途客運航線開通，張灣區(qū)開通首批兩條“低空+”商業(yè)運營航線。
從武當山景區(qū)低空貨運到丹江口水庫無人機巡飛，從“城市慧眼”三維實景巡查到竹溪縣茶園“空中運輸線”，從竹山縣創(chuàng)建航空運動基地到張灣區(qū)謀劃打造飛行小鎮(zhèn)，多元應用場景勾勒出立體化發(fā)展格局。
在保障安全飛行方面，十堰印發(fā)《無人駕駛航空器低空空域和航線受理工作指引》，通過一站式服務助力企業(yè)高效申報。截至2024年底，全市已開辟37條低空航線，拓展21項創(chuàng)新應用，8家企業(yè)獲得運營資質。航線運營企業(yè)完成飛行2500架次，累計飛行里程1.18萬公里，低空經濟生態(tài)圈已初步形成。
蓬勃發(fā)展的態(tài)勢催生特色產業(yè)集聚。竹山縣引進5家通航企業(yè)，創(chuàng)建高空跳傘訓練基地，吸引國家造型跳傘隊駐訓；張灣區(qū)舉辦省級滑翔傘賽事，動力傘特技與滑翔傘定點賽引爆觀賽熱潮；今年春節(jié)期間1000架無人機上演的《武當一夢》光影秀，將科技與文化完美融合……從生產運輸?shù)轿穆皿w娛，十堰正以創(chuàng)新實踐書寫低空經濟新篇章。
頭部企業(yè)搶灘落戶
產業(yè)集聚效應持續(xù)釋放
今年春節(jié)剛過，市“新春第一會”會場外，8架中大型無人機騰空而起，引發(fā)參會者駐足圍觀——這些由中翼通航（十堰）科技公司和湖北箭飛航空科技公司研發(fā)的“空中精靈”，反映出企業(yè)對十堰低空經濟發(fā)展的信心。隨著產業(yè)配套日趨完善，已有20多家低空經濟相關企業(yè)在我市搶灘布局。
在張灣區(qū)西城經濟開發(fā)區(qū)，規(guī)劃面積達40.6平方公里的低空經濟產業(yè)園蔚為壯觀。在這里，無人機制造、飛手培訓、無人機商業(yè)化應用等低空經濟新業(yè)態(tài)初步形成。
作為園區(qū)“鏈主”的中翼云創(chuàng)項目，可實現(xiàn)年組裝無人機2萬架，涵蓋警用、消防等多領域應用，達產后年產值將突破3億元。“從簽約到生產線投用僅用50天?！敝幸硗ê剑ㄊ撸┛萍加邢薰境崭笨偨浝韽埳隄榻B。
產業(yè)集聚效應持續(xù)釋放：聯(lián)合飛機集團、北斗伏羲等頭部企業(yè)相繼落戶，與張灣區(qū)簽約的低空經濟智聯(lián)網項目、飛行器制造（運營）項目加速推進；茅箭區(qū)則涌現(xiàn)出箭飛航空、惠飛低空等本土企業(yè)；竹山通用機場經試飛后正式運營，可滿足固定翼、旋翼機等多種機型起降需求。
隨著首款無人機察打一體車在張灣區(qū)低空經濟產業(yè)園區(qū)成功研發(fā)并順利交付，十堰制造的科技含量不斷提升。
2024年以來，十堰在低空經濟領域實現(xiàn)跨越式發(fā)展，簽約產業(yè)一體化、物流配送等項目27個，落地項目10個，總投資達56.6億元。
人才培育風生水起
為產業(yè)發(fā)展注入新動能
時下，位于張灣區(qū)西城經濟開發(fā)區(qū)的鄂西北低空飛行學院實訓基地內一片火熱場景，學員們正專注地學習無人機飛行技術。在教練指導下，美術教師趙思琦操控一臺八旋翼無人機進行“8”字繞飛練習。
“掌握無人機技術是面向未來的必修課，教育領域也不例外，所以要提前掌握這項技能?！壁w思琦說。
該基地總用地面積約7700平方米，無人機教學區(qū)、模擬艙與展示中心等設施可有效滿足學員培訓需求，目前已培養(yǎng)持證飛手超200人。
惠飛低空科技培訓中心完善“理論+實操+實戰(zhàn)”培訓體系，“00后”劉洛桐從該培訓中心的一名普通學員成長為助教，其收入與培訓績效深度綁定，讓她堅定了在行業(yè)內深耕的決心。
在竹山通用機場，陜西云翊航空開辟特色培訓通道，讓持有 C1駕照、初中及以上學歷人群經過60小時系統(tǒng)訓練即可獲取飛行執(zhí)照，低門檻與高標準相結合的培養(yǎng)路徑，吸引眾多跨界人才。
隨著十堰構建起涵蓋基礎教育、職業(yè)認證、特色專訓的多層次培育體系，無人機人才供給與產業(yè)需求正實現(xiàn)精準對接。從教育工作者跨界充電到應屆畢業(yè)生扎根行業(yè)，從“小白”學員到持證飛手，人才鏈與產業(yè)鏈深度融合，為低空經濟騰飛注入源源不斷的創(chuàng)新動能。
沖刺20億元產業(yè)規(guī)模
開辟高質量發(fā)展新航道
以3000米以下空域為舞臺，十堰正將低空經濟這篇“立體文章”書寫得風生水起。作為融合航空科技與數(shù)字智能的新質生產力代表，無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等創(chuàng)新載體，持續(xù)激活交通物流、農林植保、應急救援等場景。
開通全省首條低空物流運輸航線，19條低空物流航線獲批組網，“一主四輔”通用機場體系加速成型。依托武當山機場、竹山通用機場形成低空骨干基礎設施網絡，我市建成3個中大型無人機起降場、28處低空物流起降點、4個飛手培訓基地。市低空綜合管理服務平臺（一期）實現(xiàn)低空監(jiān)管“一張網”。
制度保障方面，我市成立低空經濟發(fā)展工作領導小組、組建市低空經濟產業(yè)協(xié)會與低空經濟產業(yè)研究院，出臺多項行業(yè)政策，構建“政策+平臺+生態(tài)”的全方位支撐體系。
在產城協(xié)同推動下，十堰已形成涵蓋制造、飛行、保障、服務的全產業(yè)鏈布局，產業(yè)規(guī)模穩(wěn)居全省前列。今年，我市將重點突破基礎設施瓶頸，規(guī)劃建設4個中大型無人機起降場，布局建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、社區(qū)（村）級垂直起降場（點）及末端配送基礎設施。搭建整合氣象、空域數(shù)據(jù)的智能管控平臺，同步拓展貨運專線、文旅觀光等低空經濟應用場景，著力培育eVTOL整車制造、航空零部件等新興增長點。
市經信局相關負責人介紹，隨著國產大飛機配套、載人航空器等延伸產業(yè)鏈加速成形，低空經濟正成為十堰轉型升級的重要引擎。從“飛起來”到“飛得好”，這座曾以汽車聞名的工業(yè)重鎮(zhèn)，正在立體空間開辟出高質量發(fā)展的新賽道。
